Il recente maltempo e i forti venti che hanno “colpito” Salonicco hanno avuto un impatto su una parte importante della storia greca e della lotta anti-dittatura, poiché hanno “ricevuto” il “leggendario” cacciatorpediniere “Arrow”.

La “Freccia” fu dismessa nel 1991 e nel 1994 fu trasformata nel Museo della lotta antidittatura. Dal 2019, infatti, è ormeggiata presso la Nuova Spiaggia di Salonicco ed è visitabile dal pubblico.

In questi anni è stata visitata da più di 200.000 visitatori.

Tuttavia, i forti venti che hanno soffiato nella zona lo scorso fine settimana “hanno traumatizzato la nave” quando ha colpito il molo di Nea Paralia, causando gravi danni alla poppa, che hanno causato enormi crepe.

Dopo importanti operazioni, il cacciatorpediniere è stato spostato in un luogo sicuro presso le strutture dell’Autorità Portuale di Salonicco in seguito ai danni subiti a causa del maltempo e dei forti venti che hanno colpito Salonicco.

L’acqua entrata nella nave è stata pompata, grandi varchi sono stati chiusi e si sta ora cercando un luogo più sicuro per svolgere i lavori, mentre resta aperta la possibilità di un ritorno al Centro di Spedizione Marittima di Paleo Faliro.

Un momento importante nella storia del “mitico” cacciatorpediniere “Arrow” avvenne nel maggio 1973, quando il suo comandante, Nikos Pappas, fuggì a Fiumicino, in Italia, in reazione alla dittatura militare, e insieme all’equipaggio della nave (sei ufficiali e 25 sottufficiali) rimasero all’estero come esiliato politico a causa del fallimento del Movimento Navale.

“Questa nave è un simbolo. Mi sento davvero molto male”

Panagiotis Kallinos, capitano della “Velous”, era tra i 32 membri dell’equipaggio che presero la nave per l’Italia, chiedendo asilo politico.

Lui stesso, in piedi accanto al cacciatorpediniere “catturato”, rimase stordito alla vista dell’enorme ferita aperta sulla leggendaria nave.

“Anche se siamo una nazione marittima, una nazione marittima innanzitutto, a nessuno piacciono i simboli di questo Paese. Questa nave è un simbolo. Mi sento davvero molto male.”

Il figlio dello storico capitano della “Velos”, Velis Pappas, ha parlato con MEGA, criticando la scelta di ricoverare la nave in un luogo non sicuro per lungo tempo.

“Con il pretesto di andare a trovarlo in un altro porto, lo hanno portato a Salonicco. “Avrebbe dovuto andarsene per un anno, dopo tutto è seduto a Salonicco da anni e non solo, lo hanno messo in una posizione non protetta dalle intemperie”, ha detto in modo caratteristico.

Storia del cacciatorpediniere “Arrow”

Il cacciatorpediniere “Velos”, oltre alla storia di Nikos Pappa e di coloro che lo seguirono in esilio, causò un duro colpo al regime del colonnello, ha una sua storia come nave. Questo è uno dei quattro tipi di Fletcher che esistono in tutto il mondo.

Il 3 giugno 1942 fu varata presso il Boston Navy Yard degli Stati Uniti a Boston, Massachusetts e il 18 maggio 1943 entrò in servizio.

Nel 1958 fu modernizzata presso il cantiere navale di Long Beach in California. Il 16 luglio 1959 ricevette da San Diego, USA. come aiuto militare e con il primo capitano, il vice capitano Georgios Moralis, salpò per la Grecia.

Il 25 maggio 1973, capitanata da Nikos Pappas, mentre partecipava ad esercitazioni NATO, in segno di protesta contro la dittatura militare greca, si ammutinò e gettò l’ancora a Fiumicino, in Italia, e il suo capitano cedette le sue funzioni al comandante della nave. e ha chiesto asilo politico in Italia per partecipare al vertice della NATO a Copenaghen e rivelare la portata di un’operazione navale che la giunta ha definito “un’operetta di tre pensionati e due attivi”.

Il capitano è stato seguito da 30 membri del personale permanente e la nave è tornata alle esercitazioni NATO e, infine, in Grecia. Tuttavia, molte persone non conoscono le sue azioni come nave da guerra americana nell’Oceano Pacifico durante la seconda guerra mondiale.

Allo stesso modo la sua storia durante i suoi 32 anni di servizio nella Marina greca. Il 26 marzo 1991 fu dismesso. Il giorno del disarmo aveva percorso 362.662 miglia nautiche. Combatté per tre anni nella seconda guerra mondiale come USS Charrette DD 581.

Storie dal ponte del cacciatorpediniere “Arrow”

La storia del leggendario cacciatorpediniere l’ha raccontata all’APE – MPE il vice ammiraglio (oggi) Kostis Gortzis, uno dei sei ufficiali che hanno chiesto asilo politico in Italia, perché la nave è la sua storia e parte della sua vita

“…Quando “Velos” è arrivato nella mia città natale, Salonicco, ha sicuramente evocato ricordi del passato ed è stato molto intenso e pieno di emozioni. Credo che qui ho sentito una continua scossa elettrica, che partiva dai miei piedi e arrivava fino alla mia mente” , ha detto tipicamente nel 2019 in occasione della gestione della nave come museo galleggiante a Nea Paralia.

“Mi sono svegliato molte volte e molti amici e parenti mi hanno chiesto di portarli in giro. L’ho fatto con piacere, nonostante la sua grande carica emotiva, per trasmettere la vera storia e gli eventi accaduti in quel momento, perché su Internet e altrove circolava molta propaganda che cercava di reprimere il movimento di massa. il defunto Ammiraglio Pappa, 1973.

La propaganda nera iniziata quando Pappas chiese asilo politico e noi lo seguimmo, quelli che lo seguirono e continua ancora oggi e viene brevemente definita “tradimento, resa di navi al nemico, bandiere e armi” e molte altre oscene. calunnie…

Naturalmente non furono inviate navi. Questa è la nave e tutti i compiti del capitano sono stati affidati al governatore secondo le norme TNI AL. “La nave poi salpò e prese parte al normale addestramento e ritornò immediatamente in Grecia”, ha detto.

Il signor Gortzis era uno dei tre tessalonicesi in servizio sul cacciatorpediniere quando lasciò le esercitazioni interalleate e salpò per l’Italia. La “Arrow” fu la prima nave sulla quale iniziò a prestare servizio come “portabandiera”.

“…Noi sulla nave non sapevamo del Movimento Navale. Solo pochi lo sapevano e ovviamente il capitano, che era l’ufficiale chiave che lo pianificò e lo organizzò…Ero appena uscito dalla Scuola dei Cadetti.. .”, Egli ha detto.

Spiccano due momenti

Ha raccontato anche due dei suoi momenti più emozionanti: “Prima di tutto, quando sono entrato nella stanza del governatore e gli ho detto: ‘Non so perché nessuno ci parla… Forse perché eravamo studenti alla Scuola dei Cadetti durante il periodo Junta…Sai, gli ho detto, noi siamo l’equipaggio di questa nave e seguiremo quello che fa il capitano’… E poi questo animale si è alzato – perché è un animale – e ha pianto e mi ha abbracciato. la mia vita si è collegata a papà…”.

La seconda è stata quando ci stavamo allontanando dalla nave in fase di alaggio (sb in Italia), vedendo la Freccia allontanarsi nella nebbia, con campane di saluto al capitano, trombe che suonavano e fischietti che segnalavano gli onori della partenza. Governatore, all’improvviso ho sentito un bellissimo grido.

Penso che qualcuno sia “al verde”… emotivamente. Sono sceso dalla motovedetta italiana ed è stato il capitano della motovedetta italiana ad essere “danneggiato”. Era lui che piangeva magnificamente. Ha visto “Arrow” allontanarsi dalla troupe, ha visto l’emozione nei nostri occhi e non ha potuto sopportarlo”.

“A ventidue anni non si ha paura di niente. Noi crediamo di avere ragione e diciamo che seguiamo il nostro leader anche nel fuoco…”, ha aggiunto.

Si dice che i marinai ascoltino i suoni delle navi e il signor Gortzis sviluppa costantemente le sue corde interiori per ascoltarli e scegliere quello più forte tra tutti. appartiene al governatore.

“…Ci ha fatto marinai, aggiunse. Ci ha dato principi e valori. È stato il nostro primo padre professionista… E l’ho sempre ascoltato perché parlava dritto al punto e non di tipo militare e burocratico… Quando ringrazio i miei genitori biologici per quello che mi hanno dato, ringrazio anche papà per vita.”