La bellissima Pininfarina Battista inizia la produzione in un esclusivo studio italiano

Esso Battista Si tratta della prima supercar di Pininfarina da costruttore, e il marchio la definisce “la prima hyper GT elettrica al mondo”. È stata presentata come concept al Salone di Ginevra nel marzo 2019 e nella versione finale al Pebble Beach a metà 2021.


Da allora ha visto le riprese in varie parti del mondo, come parte del suo sviluppo definitivo per raggiungere questo momento culminante, quando ha iniziato la produzione del nuovo ed esclusivo A.telier nasce a Cambiano (Italia), molto vicino a Torino.



Questo nuovo polo produttivo è stato realizzato con una superficie di 2.300 mq e consentirà a team di designer, ingegneri e artigiani di dare vita alle 150 unità previste per il loro ciclo di vita.


“Sono orgoglioso di guidare il team incaricato di dare vita alla pluripremiata Battista come auto di serie. Dal lancio di Automobili Pininfarina a Roma nel 2018, abbiamo riunito un team di 118 esperti provenienti da 20 paesi del mondo, ora con sede nella nostra sede a Monaco e nella nostra casa nel nord Italia, dove immaginano i veicoli. innovatore” ha affermato Per Svantesson, CEO di Automobili Pininfarina.


Battista Atelier è suddiviso in 14 aree di produzione e controllo qualitàdove vengono utilizzate più piattaforme di assemblaggio associate alla tecnologia moderna e agli strumenti più tradizionali.



Dall’inizio alla fine, ogni assemblea Battista richiede 10 settimane, mentre la pittura a mano Battista Anniversario richiede altre 8 settimane. Ogni Battista è stato assemblato da 10 artigiani, il cui completamento ha richiesto più di 1.250 ore (1.340 ore per Battista Anniversario).


Una volta assemblato il telaio mobile, che comprende il gruppo propulsore elettrico, la batteria a T, la monoscocca in fibra di carbonio e tutti gli impianti elettrici, entra nella prima zona di valutazione dello standard di qualità.


La carrozzeria e il tetto vengono misurati sul telaio e vengono valutati i record di tolleranza, prima di essere smontati per la verniciatura. Il ciclo di verniciatura standard richiede da tre a quattro settimane, utilizza un nuovo composto di vernice con più strati di finitura metallica e offre 28 colori ispirati alla regione Piemonte.



Una volta completato questo processo, il veicolo viene rimontato entro due giorni. I controlli di qualità di fine linea includono test funzionali, valutazioni estetiche complete nelle gallerie leggere e prove su strada.


Vale la pena ricordare che i precedenti proprietari di Battista hanno visitato l’Atelier per personalizzare il design delle loro auto, quindi non esistono due Battista uguali. È possibile specificare il colore esterno e interno e le opzioni di materiale, componenti aggiuntivi come il pacchetto di gioielli esterni Battista, i colori delle pinze dei freni e le finiture dei cerchi personalizzate. In totale, ci sono fino a 13,9 trilioni di possibili combinazioni esterne e 128 milioni di possibili configurazioni interne.



Tieni presente che Battista include la tecnologia elettrica dell’azienda croata Rimac, ed è composto da quattro motori che insieme producono 1.900 cavalli e 1.696 Nm di coppia e che assistono ciascuna ruota in modo indipendente. La moto è alimentata da una batteria agli ioni di litio con una capacità di 120 kWh, sufficiente per offrire un’autonomia fino a 450 km, e mostra una scheda delle prestazioni dell’infarto: da 0 a 100 km/h sarà fatto in meno di due secondi, 0 a 300 km/h in tempo è inferiore a 12 secondi e la velocità massima supererà i 350 km/h.


Prezzo? Circa 2 milioni di euro per iniziare. È noto che molti sono stati venduti, ma il cartello “tutto esaurito” non è stato appeso.

Gerardo Consoli

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