Northwave ha rilasciato oggi una nuova scarpa da strada di fascia alta. Sviluppata con Filippo Ganna, la Veloce Extreme è realizzata interamente in Italia e presenta una suola rivoluzionaria come da marchio. Leggero e robusto, costa 400 euro.

Potrebbe essere meno presente nel gruppo professionistico rispetto ad altri grandi marchi, ma Northwave c’è. Creata nel 1971 a Montebelluna, vicino a Treviso, questa azienda italiana non ha mai lasciato l’alto livello sin dalla sua divulgazione negli anni ’90 con un certo Mario Cippolini. “Super Mario” presenta anche un modello più audace ed è uno dei runner che sfata il mito secondo cui le scarpe nere sono considerate troppo classiche.

Questa volta c’è un altro pilota italiano che collabora con l’azienda. L’uomo più veloce del mondo in una cronometro e detentore del record per la maggior parte delle ore, Filippo Ganna, collabora con Northwave da quando è entrato negli U23. Corre anche con scarpe di marca di fascia alta, Extreme Pro 3. Pertanto, con lui è stata sviluppata Veloce Extreme e con lui il campione italiano ha percorso più di 10.000 km in gare.

Più stabile e più economico

Per sviluppare la nuova scarpa, Northwave ha condotto una serie di test, in particolare con i corridori. Dopo aver analizzato i dati, è riuscito a comprendere e isolare i muscoli necessari per la fase di pedalata. Lo ha poi confrontato con i valori di forza del corridore, la frequenza cardiaca e anche come si sentiva. Il tutto per concludere la perfetta posizione e orientamento del piede.

Alla fine, Northwave ha annunciato un aumento della stabilità del 9%, una riduzione dello sforzo percepito del 15% e un aumento della potenza del 4%.

Per fare ciò, la suola 100% carbonio è resa asimmetrica grazie alla tecnologia brevettata Powershape HT (visibile nel tallone). Dotato di Supporto Reticolare Anatomico (ARS 2.0) per l’appoggio del piede. Pertanto, la linguetta copre l’intero collo del piede mentre il supporto complessivo è fornito da due bottoni scanalati SLW3 (anch’essi brevettati da Northwave).

Oltre a ciò, per aggiungere comodità, questo marchio italiano offre due tipi di solette nella sua confezione. Uno ha uno spessore di 3 mm e l’altro di 5 mm, pensato per i piedi più sottili. Entrambi hanno rinforzi per i metatarsi.

Il nuovo Veloce è compatibile con tutti i supporti a 3 punti, ma anche con Speedplay. È disponibile in bianco o nero a 399,99 euro.

In viaggio: leggero e confortevole

La nostra Veloce pesa 288 grammi nella taglia 41 (una scarpa). Utilizziamo luci leggere ma non ultraleggere. Tuttavia, questo non è un aspetto negativo in quanto vediamo che la costruzione è robusta e ispira fiducia.

La comodità della moda “sandalo” la ritroviamo anche in certe scarpe degli anni 2000. Un benessere che oggi a volte viene dimenticato da certi marchi con certi modelli di fascia alta che vogliono enfatizzare la leggerezza. Quindi in quest’ultima la tomaia della scarpa a volte non fornisce il miglior supporto, soprattutto in fase di attacco.

In questo caso non è così ed entrambe le manopole forniscono anche un serraggio molto significativo. È importante somministrare la dose corretta fin dall’inizio. Inoltre, il sistema brevettato Northwave, seppur efficace, è un po’ meno pratico in fase di apertura, soprattutto se le dita sono fredde. Altrimenti la stretta è coprente e una volta chiusa la scarpa non si fa più sentire. Un’altra cosa molto preziosa.

Abbiamo ricevuto la Veloce in anteprima e finora abbiamo percorso solo poche centinaia di chilometri. Quindi la comodità viene prima di tutto, senza pesi eccessivi e la suola è quanto più rigida possibile. Dati molto ben dosati e non sentirai mai la tavola sotto l’arco del piede. Va detto che anche la suola completa questa sensazione.

La costruzione è solida e la ventilazione (suola e tomaia) gioca un buon ruolo. Ma alla prima nevicata è facile constatare quest’ultimo fatto. Facendo delle prove vedremo se la somma sarà sufficiente.

I prezzi sono ancora molto alti ed elitari. Ma la solidità della costruzione e dei materiali utilizzati ispirano fiducia nel campo della durabilità. Ci vediamo tra qualche migliaio di chilometri.