Molto è stato scritto e ancora di più è stato detto e comunicato di recente sui programmi di equipaggiamento della Marina futuri o attuali.

In effetti, soprattutto ora, la pubblicazione che menziona l’acquisizione di 7 nuovi sottomarini da parte della Marina ha fatto scalpore, almeno ha irritato la dirigenza della Marina.

La ragione è molto semplice. La leadership della Marina voleva certamente, così come la leadership delle armi, i suoi aggiornamenti hardware, ma sapeva benissimo che mancavano i finanziamenti per i 7 nuovi sottomarini.

Coloro che fantasticano su incrociatori, fregate, corvette, sottomarini e navastham a Creta, e in effetti in numero significativo, sono almeno sottili, perché non ci sono né soldi, né personale, e per la maggior parte nessuna pianificazione importante per questo. Cosa.

Si potrebbe dire, allora, perché tante pubblicazioni, analisi, eventi ecc. Dal momento che è abbastanza semplice “ci sono molti soldi su Marte” e le aziende che producono attrezzature per la difesa, dalle più grandi con aerei, navi e veicoli corazzati, alle più piccole, che producono viti, sembra di spingere persone influenti a ottenere contratti…

In questo caso, il fatto che la struttura PN stimi un tetto di dieci sottomarini, non significa che ne stia cercando sette di nuovi. Ci sono 4 classi “Papanikolis” e una aggiornata di 209.

Quindi in teoria la Marina ha bisogno di altri 5 o 6 per fermare l’aggiornamento e coprire il divario lasciato dalla sua vecchia pensione. Tuttavia, per tutto questo non ci sono soldi e nessuna consulenza. La priorità sono le nuove unità di superficie e l’ammodernamento di MEKO che anche questo è rischioso per mancanza di denaro.

Un altro grave problema che, almeno temporaneamente, la Marina sembra affrontare attraverso le indennità giornaliere di navigazione, è la mancanza di dirigenti, perché quando i giovani escono molto qualificati da scuole produttive, non pochi scelgono di intraprendere la carriera in marina .commerciante.

https://www.youtube.com/watch?v=a0vIWZiTMAC

Quel che è certo è che i vertici e i dirigenti della Marina indonesiana hanno dimostrato di aver finora operato e operato con saggezza e non certo di fretta ma con una velocità conforme alle esigenze dei tempi e alle minacce che grava sul Paese .

La scelta della fregata francese dimostra che il PN sta plasmando il suo futuro e sta facendo un salto che dovrebbe essere rispettato da chi opera sotto un altro slogan e non certo il “Grande Stato Marittimo”.