Nel contrattacco passaggio SIRIZA – PS dopo l’operazione sotto copertura organizzata da Maximos per quanto riguarda la tragedia mortale in Tempeh. L’intero gruppo parlamentare SYRIZA – PS guidato da Alexis Tsipras ha chiesto al governo, tramite inchieste parlamentari, tutti i documenti negoziali del settore pubblico – TRAINOSE in Parlamento. Allo stesso tempo, in una lettera di Giorgos Katrougalos, ha chiesto l’immediata convocazione di un Comitato istituzionale e di trasparenza per indagare sulle cause della tragedia ferroviaria di Tempi.

SYRIZA – La mossa del PS arriva mentre il governo ci prova nascondere ministro che si è dimesso Costa KaramanlisEssi Vice ministro E segretario generale Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, dietro”comandante” Ministero Giorgio GerapetriteDove non fu nemmeno nominato ministro. In particolare, con decisione di Kyriakos Mitsotakis pubblicata nella Gazzetta di Stato il 2 marzocioè 2 giorni dopo la tragedia di Tempi, è subentrato Giorgos Gerapetritis”amministrazione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasportinonché la vigilanza sugli enti ad essa soggetti.

Come ha sottolineato Yiannis Oikonomou, le responsabilità del Ministro di Stato sono assegnate dal Presidente del Consiglio, mentre Giorgos Gerapetris ha riservato a sé il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture. solo responsabilità di coordinamento e chiarimento alcuni casi, nonché la questione del ripristino della rete ferroviaria.

Come ha detto il rappresentante del governo, Giorgos Gerapetris no alcuna autorità Associato a assegnazione del progetto, pagamento e gara d’appalto.

Tuttavia, Giannis Economou non ha risposto alla domanda se questa formula sia stata scelta perché effettivamente esisteva non compatibile tra la collocazione di Giorgos Gerapetris nella carica di Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture e il suo rapporto familiare con un dirigente di una grande azienda appaltatrice.

Il governo ha indicato il suo intento lunedì quando fare marcia indietro dalla sua posizione per adempiere Comitato Istituzionaleorganizzare un incontro Comitato per la produzione e il commercio Per Mercoledìnel giorno dello sciopero dei giornalisti, alla presenza del Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, Giorgos Gerapetritee non da Kostas Karamanlis che ha ricoperto il ministero dei Trasporti per quattro anni consecutivi.

SYRIZA – Il PS ha subito risposto chiedendo l’immediata convocazione di una Commissione Istituzionale e Trasparenza per il DPR, per indagare sulle cause della tragedia di Tempe affermando quanto segue persona:

• L’ex Ministro dei Trasporti Sig. K.Karamanlisda Vice ministro SM. M. Papadopoulos SMi G. Karagianni e lei GG K. I. Xifara.
• Dal sig K.Hatzidakis, come primo ministro a concludere per conto del contratto pubblico 10005/2007 per il sistema di controllo ETCS.
• Lui amministrazione attuale e passata (nel caso in cui sia stato sostituito dopo un incidente) dall’azienda Sistema operativo, FUNZIONANTE E Carro ellenico.
• Rappresentante Federazione Ferroviaria PanellenicaLui OSE Panellenic Union of Stationmasters e da Macchinista da OSE.

Ma non finisce qui, il gruppo parlamentare SYRIZA – PS guidato da Alexis Tsipras ha presentato congiuntamente interrogazioni parlamentari al governo per tutti i documenti negoziali del settore pubblico – TRAINOSE in Parlamento.

Più specifico e conforme Applicazione per l’archiviazione dei documenti presentato al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Giorgos Gerapetris, deputato dell’opposizione ufficiale, con primo firmatario Alexis Tsipras, chiedendo bozza E bozza di contratto, minuto da riunioni, corrispondenza, documenti e-mail, lettere e tutto ciò che riguarda i negoziati tra le due parti, avvenuti dalla firma del protocollo di cooperazione nell’aprile 2019 alla firma del contratto PWD 2022 che è stato approvato dal parlamento nel luglio 2022, inclusa ovviamente la bozza del nuovo contratto PWD che ha recentemente visto la luce.

Come affermava il deputato SYRIZA-Alleanza progressista nel testo ACP, “in allegato al memorandum (ss: firmato nel novembre 2019 da K. Karamanlis e dall’allora amministratore delegato di TRAINOSE, F. Tsalidis), perché l’importo era determinato 750 milioni di euro di risarcimento per la fornitura di servizi pubblici per conto di TRAINOSE, spiegato vantaggi per l’economia greca di 15 anni Questo nuovo contratto sarà firmato, raggiungendo l’importo 2,52 miliardi di eurocompresi gli investimenti delle imprese italiane, per centinaia di milioni di euro.

Per continuare: “Comunque, e finché dura il contratto dovrebbe essere firmato entro la fine del 2020finalmente firmato (dopo la precedente estensione del contratto HSE del 2016). aprile 2022 e approvato in Parlamento nel luglio 2022 […] In questo contratto, con giustificato stupore e malcontento, è stato rilevato che da un lato, gli accantonamenti a beneficio dell’economia greca, menzionati nella suddetta nota, ammontano a un importo colossale di 2,52 miliardi di euro e proverranno da pagamenti e investimenti di aziende italiane per le ferrovie greche, e d’altronde ha “messo le ali” di un investimento tale che l’azienda italiana genererà una cifra vertiginosa di circa 600 milioni di euro”.

Citando le pubblicazioni dei giorni scorsi, hanno sottolineato che l’impegno del governo greco per la realizzazione e la messa in servizio di una serie di progetti in corso, o di cui è prevista la realizzazione, ha fatto anche “le ali”, i primi due dei quali sono:

“”1. Completamento segnalazione A asse Pireo – Atene – Salonicco – Idomeni (Accordo ERGOSE 717) fino alla fine del 2021” e

“2. Azionalo ETCS sull’asse Pireo – Atene – Salonicco – Idomeni (Contratto ERGOSE 10005) fino alla fine del 2021″.

È, due progetti specificiincompletezza che non può impedire l’errore umano ha causato la tragedia di Tempes».

Anche parlamentari della SYRIZA-Alleanza Progressista hanno posato per la serie Mr Geratris domande sulle procedure seguite.