Come sappiamo, la X-Cape 650 è la base per due nuove moto: la 650 STR (roadster) e la SCR (scrambler).

Entrambi sono contrassegnati “6 1/2” (Seiemmezzo in italiano), si riferiscono al “3 1/2” degli anni ’70 (guarda la nostra trasmissione speciale Moto Morini).

Pur sapendo molto su questa moto, Moto Morini ha svelato alcune foto e informazioni aggiuntive. Secondo i nostri colleghi di moto.it, le gemelle sino-italiane arriveranno a settembre nelle concessionarie, e saranno automaticamente compatibili con la patente A2.

Moto Morini STR 650: una mini Milano

In apparenza, la STR 650 ricorda la sorella maggiore, la 1200 Milano. Ha rubato alcune righe sulla base di un design moderno e retrò. La moto si presenta come una roadster facilmente accessibile e dal design semplice.

Non sorprende che la moto sia alimentata dal bicilindrico in linea X-Cape 650 che produce 61 CV a 8.250 giri/min e 56 Nm di coppia a 7.000 giri/min. È integrato in un telaio in acciaio dotato di un forcellone in alluminio.

La moto è dotata di forcella rovesciata KYB regolabile da 43 mm, freno Brembo (doppio disco da 298 mm all’anteriore, disco singolo da 255 mm al posteriore) coadiuvato da ABS Bosch. I cerchi (18 pollici all’anteriore e 17 pollici al posteriore) sono dotati di pneumatici Pirelli Angel GT. Il serbatoio offre una capacità di 16 litri, mentre l’altezza del sedile raggiunge gli 810 mm. Infine Moto Morini rivendica per la sua moto un peso a secco di 200 kg… Un po’ pesante per una roadster sei e mezzo !

D’altra parte, offre il minimo indispensabile (molto meglio?), ovvero un semplice display TFT a colori da 5 pollici con connettività Bluetooth e controllo della luce notturna.

Moto Morini SCR 650: come scrambler

A parte gli pneumatici orientati al fuoristrada (Pirelli MT60SR), l’SCR è identico allo STR. Si distingue soprattutto per il suo look avventuroso: parafango più alto, coprifari, fiancata tipo scrambler e forcelle dorate.

Siamo ora in attesa del prezzo, che non dovrebbe superare i 7000 euro.