Il sostituto dell’Aventador, la ciliegina sulla torta della corrida del marchio italiano, è stato appena svelato al pubblico. Lui Nuova Lamborghini strapazzata La posta in gioco era alta per i sant’agata bolognesi continuare il successo commerciale ottenuto dai loro predecessori. Una degna erede carica di tecnologia in tutto e per tutto, capace di trasformarsi in hypercar ogni volta che il guidatore lo desidera.

Con un design affusolato e una caratteristica forma a cuneo sul corpo, si trova sul lato l’influenza del modello come rappresentante dell’azienda come Countach, Diablo e lo stesso Aventador. La nuova ammiraglia di casa Lamborghini è dotata di grandi cerchi da 20 pollici all’anteriore e da 21 pollici al posteriore che, in opzione, possono essere entrambi maggiorati di un altro pollice, raggiungendo una dimensione del pneumatico posteriore di 355/25-R22.

La nuova Lamborghini Revuelto è fedele al design dell’azienda

La nuova Lamborghini Revuelto è fedele ai suoi principi basato sul design aeronautico e con linee più spigolosesi distingue per il frontale che apporta uno stile più moderno grazie ai nuovi fari integrati al frontale e caratterizzati da un nuovo segno luminoso della lampada a LED evidenziando alcune delle massicce prese d’aria che praticamente toccano l’asfalto. Lamborghini ha reinterpretato anche il posteriore, con qualche avanguardia Lampada a forma di “Y”. capovolto che gli conferisce un tocco più avant-garde insieme a due scarichi esagonali in posizione molto alta.

Paraurti per un grande diffusore aerodinamico con condotti per dirigere l’aria attraverso il sottoscocca completamente carenato. Lamborghini ha digitalizzato il cruscotto con tre schermi, Quadro strumenti da 12,1 pollici e due touchscreen, uno verticale da 8,4 pollici sull’innovativa consolle centrale, e in una posizione molto ergonomica, e 9,1 pollici terzo sul lato passeggeroche non si è ancora visto nelle foto spia.

Tra i due scegli tutte le configurazioni ciclistiche, comfort e multimediali, perché la nuova Revuelto non ha più pulsanti del volante multifunzione, accessibile a tutti 13 diverse modalità di guida combinabili l’un l’altro. L’Aventador Relay sfrutta la sua potenza a seconda della configurazione di erogazione della potenza, scegliendo tra «Riempibile», «ibrido” E “spettacolo». Nelle prime tre di queste, il sistema ibrido è permanentemente attivo, con 907 CV sotto il pedale dell’acceleratore.

La nuova Lamborghini Revuelto non è un PHEV qualsiasi

Lui “Città» il funzionamento è completamente elettrico, mentre in «strada» specifiche del circuito personalizzato. Lui “Sport» è una delle modalità più docili, con 886 CV disponibili completamente scatenati in «Performance» e in «Corsica». Infine, gli aiuti alla guida possono anche essere disattivati ​​e abbinati alla modalità “Ricarica” per massimizzare la ricarica della batteria.

Gli italiani hanno elaborato un modello partendo da un foglio bianco, adottandone la struttura monoscocca in fibra di carbonio è molto leggero e resistente in grado di resistere a forze enormi grazie alle avanzate tecniche di forgiatura dei materiali leggeri incorporati con esso alluminio ad alta resistenza. La base per il nuovissimo sistema di propulsione PHEV, acronimo di cui gli italiani ne hanno cambiato le caratteristiche. Perché è un ibrido plug-in ad alte prestazioni, da cui derivano le iniziali “HPEV”.

La tecnologia “HPEV” fa il suo debutto sulla nuova Lamborghini Revuelto

Il successore dell’Aventador ha abbandonato la tradizionale configurazione di guida per accogliere il motore Il V12 da 6,5 ​​litri è aspirato da 813 CV -non meno di 128 CV/- ​​e sono stati aggiunti tre motori elettrici a flusso assiale da 110 kW -equivalenti a 150 CV- due guidano l’asse anteriore e uno integrato nel cambio automatico doppia frizione e 8 marce che è stata collocata sul motore a combustione.

Lo spazio del tunnel di trasmissione nell’abitacolo è occupato da a batteria che ha capacità di soli 3,8 kWhsolo bisogno sei minuti per ricaricare completamente grazie alla frenata rigenerativa sulla ruota anteriore o dal motore V12 a benzina, oppure in 30 minuti con il caricabatterie da 7 kW installato.

Il pilota italiano è una supercar a due ruote motrici, grazie alla sua trazione anteriore due motori elettrici che hanno una potenza massima di 180 CV e guidano l’italiano in modalità 100% elettrica.. Alcuni motori elettrici che funzionano anche al contrario, diventano a trazione integrale in modalità ibrida, e con caratteristiche molto barbariche che potete vedere in dettaglio qui sotto:

ND: Dati non disponibili dal nuovo sistema PHEV di Lamborghini

Una bestia che inizierà a raggiungere i clienti dalla fine dell’anno, e per i quali è necessario avere un conto corrente consistente, perché sebbene l’azienda italiana non ne abbia ancora annunciato il prezzo, i suoi manager hanno deciso che partirà da poco più di 400.000 euro. Più economico della Bugatti Chiron, più efficiente e con quasi la stessa potenza e caratteristiche.