Quello tecnologia applicata a questo settore trasporto ferroviario Diventa ogni giorno più sorprendente con i suoi ultimi progressi. I progetti ideati da aziende ingegnose specializzate nel trasporto terrestre sono impegnati in lanci innovativi sistema ad alte prestazioni che è supportato dalla sostenibilità ambientale, garantita maggiore sicurezza E maggiore efficienza nella mobilità dei passeggeri e delle merci. Tra queste aziende high-tech c’è l’Italia FerroLevla cui opera è stata creata primo treno a levitazione magnetica nei paesi transalpini.

Anche se può sembrare un mezzo di trasporto più tipico della fantascienza, il treno a levitazione magnetica, è conosciuto anche con il suo acronimo maglevcon l’espressione inglese “levitazione magnetica”, è spinto attraverso un campo magneticoSignifica, non richiede il contatto fisico con alcuna superficie in modo che il veicolo possa essere spostato. Come scrive l’azienda sul suo sito web, “il veicolo galleggia continuamente ed è sempre pronto per essere spostato con il semplice tocco di un dito”. Questa caratteristica innovativa, hanno aggiunto, “mantiene l’allineamento centrale tra il veicolo e la strada”.

La prima prova del treno “galleggiante”.

Il percorso si snoda tra le città di Adria e Mestre il 12 marzo ed è composto da coprendo una distanza di 2 chilometri ad una velocità di 70 chilometri all’ora. Dopo aver completato con successo il viaggio, il prototipo utilizzato, del peso di circa 1 tonnellata, ha potuto dimostrare la possibilità di applicare la tecnologia della levitazione magnetica ai binari ferroviari esistenti. Ai fini dei costi, il progetto IronLev è rappresentativo manutenzione dell’infrastruttura ferroviaria convenzionale far galleggiare treni innovativi senza dover costruire rotaie speciali.

Allo stesso modo, l’uso di magneti al posto delle ruote consente a velocità più elevata e un rumore più basso riducendo al minimo il livello di attrito e di contatto superficiale. A differenza dei treni sviluppati da Cina e Giappone che richiedono elettricità, il modello di trasporto maglev richiede solo a un campo magnetico gravitazionale che fornisce autonomamente l’energia necessaria a causa della sua funzione. I suoi numerosi vantaggi fanno sì che l’azienda stia lavorando alla progettazione di un veicolo da 20 tonnellate in grado di raggiungere una velocità di 200 chilometri orari.

Rivoluzione nei trasporti

I test finora effettuati dimostrano che il treno magnetico può essere lanciato perfettamente su qualsiasi linea ferroviaria. Secondo le dichiarazioni del presidente di IronLev, Adriano Girotto: “Lo abbiamo dimostrato il nostro prototipo può essere implementato su larga scalaha rivoluzionato il settore del trasporto ferroviario, grazie ad esso semplicità tecnicail suo versatilità di utilizzo ed esso costi inferiori rispetto a sistemi simili.