La scorsa settimana abbiamo ricevuto la triste notizia di un decesso pietro orbury. L’inglese classe 1950 è uno dei designer più importanti del XXI secolo, anche se non è così conosciuto come gli altri personaggi. Descritto da coloro che gli erano più vicini come calmo e saggio, è stato lui a contribuire a mettere Volvo sulla mappa del mondo grazie al suo design di successo. Ha lavorato anche in altri produttori e persino in altri settori, poiché ha creato motociclette, camion, autobus e tutti i tipi di prototipi. Rivedremo la sua vita e la sua vita contributo al design automobilistico.

Dopo gli studi universitari in Industrial Design e un master in Automotive Design, nel 1977 ha iniziato la sua carriera in Chrysler, dove non trascorrerà molto tempo. Sebbene abbia collaborato alla Chrysler Horizon, stava già lavorando per Ford quando è stato presentato. Ha trascorso diversi anni lì, con i primi schizzi della Ford Sierra. Nel 1979 firmerà un contratto con la Volvo intraprendere un viaggio di sei anni in Svezia e nei Paesi Bassi dove darà vita alla sua Volvo 480, considerata il suo primo grande capolavoro.

Sebbene Horbury avesse nostalgia di casa e firmò per una ditta britannica, Sviluppi MGA, che è un consulente di design indipendente. durante quei cinque anni ha lavorato a progetti per BMW, Ford, Mercedes o Rolls-Royce; tra gli altri. Anche se in verità aveva già lasciato il segno su Volvo e l’azienda svedese lo ha contattato per tornare da loro. Gli hanno offerto di essere capo del designqualcosa che non poteva rifiutare. È successo nel 1991 e sotto il suo comando è stato realizzato un prodotto molto importante. È iniziato con il prototipo ECC Concept per segnare la roadmap del marchio.

Perciò creazione di un linguaggio di design marchio e alimenterebbe modelli come S40 e C40 nel 1995, C70 nel 1997, S80 nel 1998, V70 nel 2000, S60 nel 2001 o la prima XC90 nel 2003. Ha anche supervisionato il resto del lavoro sul marchio e diversi restyling . A quel tempo ci sono stati diversi anni in cui Volvo farà parte di Ford, insieme a marchi come Aston Martin, Jaguar e Land Rover. Horbury avrà anche il compito di supervisionare il design di una serie di auto di altri marchi dalla sua posizione di direttore del design presso Premier Automotive Group.

Il suo talento gli è valso una promozione a Direttore esecutivo del design per Ford America, con la missione di aggiornare il linguaggio della maggior parte dei suoi modelli. Ha perseguito una strategia aggressiva per avere successo con alcuni come la Ford Fusion del 2006, la Ford Focus del 2008 o la Ford Taurus dello stesso anno; oltre a creare Lincoln MKS, MKT, MKZ e MKX per conferire alla premium una personalità più prominente. Anche se nel 2009 tornerà alla Volvo, ora come Vicepresidente del design sostituito Steve Mattin.

Tornato in Volvo, ha creato il Concept Universe e ben presto si è trovato nel bel mezzo di un periodo di cambiamento. Sono stati acquistati da Geely, che si affidano a lui per il suo più che collaudato lavoro svolto negli anni. come succede Vicepresidente senior del design presidiare tutti i marchi del conglomerato cinese. Ciò include alcuni come Geely stesso, Lynk&Co, Proton o Lotus; oltre alle Volvo. Nelle sue ultime fasi, già a 71 anni e senza intenzione di ritirarsi, è stato lasciato come “solo” Senior Vice President of Design per Lotus, per concentrare i suoi sforzi sul marchio di auto sportive in rapida crescita.

Durante questo periodo, era profondamente consapevole del design del modello che avrebbe cambiato per sempre il marchio grazie al mix di elettrificazione. Supervisiona il lavoro di altri designer e il suo ruolo di il rapporto tra il loto e la matrice, perché non bisogna dimenticare il peso che ha avuto Geely negli anni precedenti. Infatti, Horbury morì durante uno dei suoi viaggi in Cina all’età di 73 anni. Un lavoratore instancabile che ha esalato l’ultimo respiro nel design automobilistico.