Della terza speciale, due di loro, Yuki Yamamoto e Hikaru Kogure, sulla loro Renault Clio Rally4, sono entrati nella lista dei pensionati con un viaggio su strada nella prima speciale tipo Cévennes. Per loro, la sfida delle Cévennes è stata troppo breve per avanzare davvero nella guida su asfalto.

Dal canto suo, Nao Otake, non essendo efficiente, riesce a coprire tutti gli speciali di questa edizione. Il “capo istruttore” del programma, Mikko Hirvonen, può almeno accontentarsi del viaggio del suo giovane pilota,

“È stata una gara dura e impegnativa per concludere la stagione. È iniziata bene, ma la prima tappa è stata piuttosto semplice e non ha rappresentato il resto del rally. Poi le tappe sono molto tecniche e tortuose in montagna con molti tratti stretti e sconnessi. È stata una grande sfida per i piloti e sfortunatamente Hikaru e Yuki hanno commesso un errore e sono rimasti bloccati abbastanza presto. Siamo contenti che Nao abbia terminato il rally e abbia acquisito esperienza. Ha visto con i suoi occhi quanto fosse difficile, poi si è avvicinato per aumentare il chilometraggio e arrivare al traguardo. L’ultimo rally si è rivelato il più duro, ma nel complesso è stato un buon anno e la gente ha imparato molto. Ci sono così tante novità e si adattano perfettamente. Fino a questo rally, quando non ci sono stati problemi tecnici, hanno concluso e ottenuto buoni risultati. Come abbiamo visto questo fine settimana, ora siamo a un livello in cui sarà sempre più difficile: i rally sono in condizioni diverse e su strade diverse, e c’è ancora molto da imparare.

In questa prima stagione i piloti giapponesi hanno corso principalmente nei rally in Finlandia, oltre a partecipare a due rally su asfalto in Italia e quindi in Francia. Come Takamoto Katsuta prima di lui, l’obiettivo della Toyota è quello di allenare la prossima generazione del Campionato del mondo di rally.