Se il vino Chianti è l’epitome dell’affascinante regione Toscana italiana, allora lo è “Valle dei Motori” rappresenta l’Emilia-Romagna, culla e sede del maggior numero di case produttrici di auto e moto di lusso. Anche le prospere pianure agricole, che alimentano la maggior parte della penisola, lo fanno macchina terrestre, con alta tecnologia e design avanzato.

In circa 1000 chilometri quadrati, tra le città di Bologna e Modena, tra i campi di orzo e grano, nascono marchi famosi. Ferrari E Lamborghini, che rappresenta il lusso e l’eccellenza. Altri produttori mitici sono nati su questa terra molto fertile: Maserati, ducaticosi bene pagano E Dallara -il fornitore ufficiale di auto del campionato americano Indycar- e persino il gruppo Energica, le cui moto elettriche corrono in campionati paralleli.

Ogni anno -pandemia esclusa-, per tutto il fine settimana, gli appassionati di queste magnifiche auto sportive possono ammirare gli ultimi modelli nella piazza di Modena, dove solitamente si immortalano in selfie accanto ad auto a due o quattro ruote. Questo marchio fa parte della linea di supercar di fascia alta pagano, emblema esclusivo, che costa fino a 2,6 milioni di euro, circa 2,8 milioni di dollari.

Fondata nel 1998 nel comune di San Cesario sul Panaro, in provincia di Modena, da italo-argentini Orazio Pagani, che hanno già guidato Lamborghini, questo marchio è accessibile a una nicchia di clienti molto selezionata. Situata alla periferia di un piccolo paese, la fabbrica ospita un museo e laboratori di produzione, dove ne venivano prodotte solo 40 unità all’anno. “Abbiamo bisogno di otto-nove mesi per produrre automobili”ha affermato Cristoforo Pagani, figlio del fondatore e responsabile della comunicazione.

In un’area dell’officina lavoravano decine di tecnici e ingegneri, per lo più giovani, che in quel momento stavano montando il volante, mentre altri pulivano alcuni stampi per la carrozzeria, il tutto in un ambiente amichevole e perfetto, dove tutti era li. ordine perfetto. Più di 40 tipi di fibra di carbonio, titanio e alluminio garantiscono che il marchio Pagani sia tra i più leggeri. “Bisogna pensare con il cliente” alla possibilità di una Pagani elettrica, “anche se sarà più pesante a causa della batteria”, spiega Christopher Pagani.

La regione è rinomata per la sua gastronomia, per i suoi formaggi e prosciutti, e anche per la lotta delle contadine contro lo sfruttamento degli aratri, completamente trasformati nel dopoguerra dalla meccanizzazione, dai trattori e dalle macchine agricole. La leggenda narra che durante una discussione nei primi anni ’60, Ferruccio LamborghiniIn quel periodo, il titolare di una fabbrica di trattori e di una collezione di auto di lusso, tra cui diverse Ferrari, chiamò a lamentarsi Enzo Ferrari, già famoso per il marchio del Cavallino Rampante. “Enzo, la tua macchina mi dà problemi”a cui è stato poi risposto: “Farai meglio a farlo da solo, se non ti piace il mio”, ha risposto.. Quello scambio, che non si sa se sia effettivamente avvenuto, nel 1963 diede vita alla fabbrica di auto sportive Lamborghini, che di fatto divenne il maggior concorrente della Ferrari.

Mezzo secolo dopo, l’Emilia-Romagna è considerata un centro di eccellenza meccanica. “Si tratta di un successo duraturo, frutto di più generazioni”, spiega Andrea Corsini, responsabile Trasporti, Infrastrutture e Turismo per l’Emilia-Romagna. Secondo l’Osservatorio Economico Riparte l’Italia, “Valle delle Macchine” Ospita circa 16.000 aziende, quattro circuiti, sei centri di formazione e impiega più di 90.000 persone.. «In termini di opportunità di lavoro, o di contatto con le aziende, questo è il massimo», dice Emilio, 24 anni, studente di ingegneria automobilistica arrivato dal sud del Paese per specializzarsi a Modena. Questo settore ha registrato un fatturato di 16 miliardi di euro all’anno (17 miliardi di dollari), di cui 7 miliardi di euro in esportazioni.

AFP