È stata la prima volta in 14 gare quest’anno che la Ferrari era sotto di 27 punti. Escluse le 3 gare che prevedono sprint perché ci sono più punti in palio.

Le vetture rosse hanno avuto molto slancio a Monza e la scelta di Vasser di lasciare che i due piloti si duellassero ha dato vita ad una battaglia incredibile che ha visto tutti in diretta in pista o in televisione, a quasi 500 metri di distanza, in piedi.

Infatti alla fine i due ferraristi hanno espresso il loro entusiasmo per il duello, Leclerc ha esagerato:

È stato divertente, mi è piaciuto, è così che dovrebbe essere la F1.

Tuttavia, i tifosi della Ferrari erano tutt’altro che felici provenivano da questi risultati, perché si rendevano conto che la squadra avrebbe dovuto essere in grado di andare avanti 2-3 e ottenere altri 6 punti nella corsa per il 2° posto tra i costruttori contro la Mercedes.

Attualmente la squadra tedesca ha 45 punti di vantaggio sulla squadra italiana. La SF23 come vettura presenta due vantaggi principali: velocità massima, ma anche gestione lenta delle curve.

Domanda di base a Monza. Il team ha deciso di adottare una configurazione con una pendenza del profilo molto bassa per enfatizzarne le potenti caratteristiche. Ciò li ha aiutati nelle qualifiche a ottenere una pole competitiva e il 3° posto.

Un carico aerodinamico inferiore fa sì che l’auto scivoli di più e che le gomme si usurino eccessivamente durante le gare.

Quindi vediamo Saint stare davanti a Verstappen più di chiunque altro è sopravvissuto quest’anno durante la gara. L’olandese è stato paziente mentre osservava la Ferrari passare giro dopo giro e sapeva che avrebbe avuto la sua occasione.

È successo al 14° giro quando Saint ha bloccato le ruote per la prima chicane. Quando Verstappen è passato, Leclerc che lo seguiva ha provato a fare la stessa cosa. Il monegasco ha gomme migliori, quindi è più veloce. Saint non glielo ha permesso. È rimasto davanti, è entrato ai box al 19esimo giro, ha rimosso le gomme medie usurate e ha installato quelle dure.

Poi seguono Verstappen e Leclerc. Il pilota monegasco era leggermente dietro allo spagnolo, anche se il suo cambio è stato più veloce di 1 secondo. Ha provato a passare di nuovo, ma non è riuscito.

Perez cominciò ad avvicinarsi alle sue spalle. Invece di ordinare al Saint di punta di non togliere Leclerc dal suo DRS affinché il monegasco potesse difendersi più facilmente, hanno lasciato la cosa al caso.

Appena Leclerc è uscito dal DRS, Perez lo ha superato. Quindi ha la comodità e la velocità per raggiungere e superare Saint. Se la Ferrari fosse rimasta nelle vicinanze, il messicano non sarebbe passato. Se Leclerc avesse superato Saint prima del pit stop, avrebbe potuto creare un gap che gli avrebbe permesso di mantenere il 2° posto.

Alla fine le due Ferrari duellarono per il 3° posto. Un duello divertente e inutile, perché i 27 punti difficilmente arriveranno ma potrebbero essere persi.

La caduta della bandiera a scacchi nella gara più bella dell’anno, ha lasciato i tifosi in festa e i tifosi in lacrime. Lo spettacolo è stato incredibile, il duello di Saint Leclerc ha fatto la storia e lo spagnolo ha conquistato il cuore dei tifosi.

Tuttavia, la Ferrari non è riuscita a ottenere il massimo dei punti e inoltre non aveva una strategia ottimale. Inoltre non hanno spazio per perdere punti del genere su una pista che favorisce la loro macchina. Se vuoi prendere il 2° posto dalla Mercedes nelle restanti 8 gare.

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