Il marchio Bizzarrini, rilanciato nel mondo con la 5300 GT Corsa Revival all’inizio del 2022, ha appena svelato la sua prima auto tutta nuova, la Giotto. Prende il nome dal fondatore dell’azienda, Giotto Bizzarrini, è una supersportiva in edizione limitata incentrata sul design italiano, il lusso straordinario e la massima dedizione al piacere di guida. Una selezione pura, autentica e molto rara.

Giotto è il risultato di un sodalizio nato 60 anni fa, Giorgetto Giugiaro ha disegnato il modello con il figlio Fabrizio. Il giovane Giugiaro, mentre lavorava alla Bertone, aiutò a progettare la Bizzarrini 5300 GT. Quindi nessun altro è qualificato per creare il primo nuovo design del modello di Bizzarrini. Il corpo in fibra di carbonio su misura è finemente scolpito per fondere le mentalità di designer, ingegnere e pilota, creato per uno scopo attraverso il genio collettivo del team.

Le proporzioni classiche di una supercar dalle linee basse si fondono armoniosamente con gli elementi base del DNA progettuale di Bizzarrini. Le due prominenti prese d’aria montate sul cofano dell’originale Bizzarrini si trasformano in un nuovo temperamento visivo frontale per Giotto, incorporando fari a LED ultrasottili. Al centro del cofano, in posizione centrale, spicca lo stemma Bizzarrini, come sulla 5300 GT.

Di profilo, Giotto si distingue per i montanti B triangolari ridisegnati della 5300GT e per il lunotto posteriore che si avvolge così tanto all’indietro da sembrare quasi scorrere sui passaruota. Con un motore posteriore centrale, non anteriore centrale come la 5300 GT, la posizione frontale predatoria di Giotto è una rappresentazione visiva della potenza proveniente da dietro. La parte posteriore si assottiglia delicatamente e si curva con grazia, creando una forma aerodinamica a goccia.

Giorgetto Giugiaro ha detto: “ Avere l’opportunità di progettare un’auto Bizzarrini completamente nuova è un privilegio. I nostri due nomi sono accomunati da quasi sei decenni di storia e da una serie di design ormai iconici. Con Giotto rispettiamo il passato ma ci concentriamo completamente sul futuro. Progettato con uno scopo e incorporando la tecnologia aerodinamica attiva, abbiamo creato qualcosa che è riconoscibile come Bizzarrini ed è veramente rilevante per la nuova era di questo prezioso marchio italiano. “.

Giotto Bizzarrini è rinomato come un geniale ingegnere e collaudatore che per primo è diventato famoso come supervisore dello sviluppo di auto sperimentali, sportive e GT alla Ferrari. Ha svolto un ruolo chiave nello sviluppo dell’iconica Ferrari 250 GTO e successivamente nello sviluppo della leggendaria Ferrari 250 dall’aerodinamica avanzata basata sul “furgone del pane”.

È stato anche elogiato per il suo lavoro nella costruzione del famoso motore V12 di Lamborghini, utilizzato per la prima volta nel modello più importante di Lamborghini, la 350 GT. Il motore V12 di Bizzarrini si è rivelato un design così attraente che questo aspetto del propulsore è stato utilizzato da Lamborghini fino al 2010.

In Giotto, il raro insieme di abilità posseduto dal fondatore di Bizzarrini arriva a definire il carattere dell’auto.

I dettagli tecnici completi saranno rivelati più avanti nel corso dell’anno, quando Bizzarrini esaminerà ancora una volta la sua eredità per le opzioni del motore. Il lavoro di Bizzarrini sul V12 di Lamborghini è fonte di ispirazione, con piani per un esclusivo motore V12 aspirato. Progettato per soddisfare le prestazioni, la maneggevolezza, la conformità alle emissioni e gli obiettivi emotivi di Bizzarrini, sarà accoppiato a una trasmissione a doppia frizione a otto velocità. Lo sviluppo del gruppo propulsore, così come tutti gli aspetti tecnici di Giotto, saranno supervisionati dal nuovo direttore tecnico di Bizzarrini, Chris Porritt, che dirige le divisioni tecniche di Aston Martin, Tesla e Rimac.

Chris Porritt, direttore tecnico di Bizzarrini, ha dichiarato: Abbiamo una visione molto chiara di Giotto, che alla fine è definita da come si sente il pilota. Bizzarrini è un marchio fondato su genio e passione, creato da un poliedrico con il talento di un designer, ingegnere e collaudatore di livello mondiale. Ora stiamo reinventando la visione di Giotto in modo molto intenzionale e autentico, scegliendo di non inseguire tempi di accelerazione o record sul giro, ma di sviluppare un’auto rivolta al guidatore esperto che cerca purezza, autenticità e rarità. Questa macchina è rumorosa ed emotiva, meccanica e tattile. Ma è anche un’auto molto pratica e lussuosa, consegnata con la personalità e l’emozione su misura del marchio italiano.. »

Uno dei talenti più apprezzati di Giotto Bizzarrini è la sua capacità di spingere i confini dell’ingegneria contemporanea. Mentre la 5300 GT faceva ampio uso dei materiali leggeri più resistenti dell’epoca, Giotto avrebbe utilizzato anche i materiali più leggeri, resistenti e adatti a disposizione dei suoi creatori. Oltre alla carrozzeria in fibra di carbonio, la Giotto si basa su una struttura della carrozzeria in composito, progettata per soddisfare o superare gli standard di sicurezza globali, utilizzando tecnologie e processi di produzione sviluppati nel motorsport di alto livello.

I test di Giotto inizieranno nel 2024, con dettagli tecnici che verranno rilasciati nel corso del 2023. L’annuncio arriva in un momento in cui Bizzarrini è in pieno svolgimento. Oltre alla nomina di Chris Porritt come CTO, Julian Jenkins è stato nominato CCO, responsabile degli aspetti commerciali e operativi dell’azienda. Come Chris, Julian ha più di 30 anni di esperienza nel settore automobilistico, inclusi ruoli senior presso Porsche, Bentley, Aston Martin e più recentemente Rolls-Royce Motor Cars. Julian e Chris riporteranno entrambi a Ian Fenton, recentemente entrato a far parte dell’azienda come CEO. Ian ha anche più di 30 anni di esperienza nel settore automobilistico, comprese posizioni dirigenziali o di direttore presso Ford Europe, Ford Motor China, Jaguar Land Rover, Aston Martin Lagonda e Aston Martin Works.

Ian Fenton, CEO di Bizzarrini, ha dichiarato: “ Mentre continuiamo a fornire 24 esemplari della 5300 GT Corsa Revival ai clienti di tutto il mondo, il nostro obiettivo ora è sviluppare Giotto. Immaginata come un’auto per appassionati, estremamente rara, costruita per puro piacere e lusso. »

” La 5300 GT Corsa Revival è la porta d’accesso al geniale mondo di Bizzarrini, ma Giotto è l’essenza del nostro futuro come produttore di supercar esclusive. Questo costituisce il fulcro di una strategia decennale che vedrà Bizzarrini offrire varianti aggiuntive e più modelli Revival, posizionando saldamente questo nome storico e rispettato tra i marchi più performanti al mondo. »

Bizzarrini partecipa alla mostra Retro Mobile Paris dal 1 al 5 febbraio. Padiglione Stand 1 P024.

Andrè Tilet