Stellantis ha avviato la conversione da rivenditore ad agenzia, un modello di business che il colosso franco-italiano sta implementando nella sua rete di distribuzione al dettaglio in Europa. Il consorzio ha fissato una data per questa nuova modalità di acquisto di auto nuove.
Le mutevoli tendenze di acquisto dei clienti europei sono una realtà e ciò di cui i marchi automobilistici stanno approfittando per cambiare i loro modelli di business. La maggior parte dei produttori aderisce al concetto di agenzia, abbandonando completamente il classico formato dealer. Una strategia che alcune persone non vogliono mandare in onda in tutte e quattro le direzioni per non spaventare i clienti, come alcuni brand presumono sia questo importante cambiamento costerà loro dei clienti.
Tuttavia, è un dato attendibile. Le stelle sono state le prime ad annunciare questa trasformazione nelle vendite nuova auto, e sta già causando seri problemi a chi di voi è lontano dall’Europa. Ma sono loro che sono davvero pienamente coinvolti stellantis. La sua rete di distribuzione al dettaglio ha messo insieme mesi di duro lavoro per implementare i processi e le procedure Stellantis in tutta Europa e anche in Spagna. Un compito complicato la cui data è stata fissata per iniziare questa nuova fase, e con risultati che possono portare a grossi problemi.
Il marchio di lusso e pubblicità Stellantis diventerà un’agenzia nel 2024
Lo ha già annunciato il colosso guidato da Carlos Tavares la prima agenzia volerà da sola da luglio 2023quindi i clienti interessati ai modelli Peugeot, FIAT, Citroën o Opel possono solo acquistare auto nuove direttamente al marchio, a prezzo fisso. Per capire meglio, tutte le versioni dei modelli di questi marchi costeranno lo stesso in un’agenzia a Madrid, come a Barcellona, in Galizia o a Malaga.
Inizialmente sono stati i marchi consortili più generali a lanciare i modelli dell’agenzia, per proseguire poi con quelli più lussuosi. Alfa Romeo, Jeep, DS, Abarth e Maserati, quest’ultima dove ci sono i concessionari, cederanno e faranno un salto in avanti rilevante. La divisione commerciale sarà l’ultima, a partire dal 1 gennaio 2024. I gestori di Stellantis scommettono sulla migliore distribuzione geografica per i clienti, ma quello che non è chiaro è l’esito di questa operazione.
Stellantis non pensa che l’agenzia significhi perdere clienti
E alcuni dei problemi sono chiari: i marchi cercano a maggiore controllo dei prezzi, stabilisce lo standard tra tutte le agenzie, con sconti per campagne che il produttore considera, se vuole applicare, allo stesso tempo il modello di agenzia è temporaneo, puntando a un modello di acquisto online esclusivo in un futuro più lontano. Ma ci sono alcuni grossi problemi: esperienza del cliente prima che la struttura fisica venga convertita in un sito multimarcae che ai clienti non piacciono i servizi autorizzati che riparano più marche, anche se meccanicamente identiche.
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