A cinquant’anni dal maggio 1973, e di fronte a un Paese che ha scelto di screditare la sua storia di resistenza, Freccia della Storia, simbolo di Democrazia e Onore delle Forze Armate in tempi difficili, in cattive condizioni (nonostante le smentite del sovrano) a Thermaikos. Relativamente recentemente elencato a causa di un buco nella poppa e recuperato solo dopo l’intervento del rimorchiatore.

Nella seguente intervista il sig Panagiotis Hatziperos, uno dei pionieri del leggendario ammutinamento della nave, ha parlato a tvxs.gr di cosa rappresenta e cosa lo attende. Lo pubblichiamo nella speranza che i sopravvissuti, le organizzazioni come la SFEA che sono sinceramente interessate, ma anche i cittadini nel bel mezzo di una distruzione sistemica, lo onorino adeguatamente questo maggio a Salonicco…

Prima di tutto, vuoi dirci qualche parola sul movimento Arrow and Navy, che quest’anno festeggia il suo 50° anniversario?

Velos è un museo della lotta contro la dittatura, ma prima che fosse un museo era una nave della Marina di tipo Fletcher che partecipò nel maggio 1973 alle esercitazioni NATO con i comandanti turchi. Il nostro governatore, il defunto Nikos Pappas, è stato uno dei pionieri del Movimento Navale, che era stato rinviato molte volte durante la Dittatura, ma doveva aver luogo il 20 maggio 1973.

Sfortunatamente, anche gli ufficiali che vi hanno preso parte sono stati traditi, compreso il defunto Sp. Moustaklis, un ufficiale dell’esercito, che è stato arrestato e portato nel centro di detenzione dell’ESA e in altri inferni della giunta. Abbiamo viaggiato con Arrow in Italia e attraverso lo Stretto di Mersina nel Sud Italia, abbiamo visto alla televisione italiana che gli ufficiali della Marina coinvolti erano stati arrestati e torturati. Immediatamente, in segno di difesa della Democrazia e della Solidarietà con i prigionieri, il nostro Governatore N. Pappas ci ha radunato a poppa della nave, l’intero equipaggio, e ci ha comunicato la sua decisione di chiedere asilo politico in Italia. E coloro che desiderano seguirlo.

Ne è seguito il caos, l’intero equipaggio ha quasi voluto seguire il loro ‘Capitano’ negli applausi, perché N. Pappas era un vero leader. Capisci che uno struzzo viene gettato in mare, con tutto quello che serve, disciplina per di più, per chi lo fa. Era un’epoca in cui tutto era oscurato dalla grandezza e preso in giro dalla schiavitù.

Il capitano ci disse che nella sala d’attesa dell’ufficiale c’era un cartiglio con scritto il suo nome, e sotto di esso chi voleva seguirlo doveva scrivere il suo nome. lui stesso era seduto sulla porta della sua cabina, e io fui il primo a scrivere il mio nome sotto il suo. passando dalla cabina del capitano gli ho detto ‘con voi Signor Governatore e nella morte’ e lui ha pianto.

Ha quindi segnalato al comandante turco, il capitano Piren, e lo ha informato della sua decisione di abbandonare l’esercitazione ai sensi di un articolo del trattato NATO, che lo consente in caso di pericolo interno o esterno. La sua risposta è stata “Buona fortuna Nick!” (Buona fortuna Nico!) Così siamo partiti e siamo salpati per Fiumicino, il porto di Roma. Abbiamo ancorato a 6 miglia nautiche in Acque Territoriali Internazionali dalla costa e una petroliera con 3 ufficiali è sbarcata e ha allertato i principali media internazionali che si erano riuniti (BBC, DW, RAI ecc.) dei movimenti dell’Arrow.

Così la mattina presto, dirigibili, elicotteri, barche, con giornalisti da tutto il mondo riuniti intorno alla nave ea bordo. In questo modo presentiamo alla comunità internazionale il dramma greco che ha dato vita alla Repubblica. A causa della congestione creatasi nello spazio aereo e marittimo, le autorità italiane ci hanno ordinato di far sbarcare coloro che desiderano chiedere asilo politico, e di lasciare le navi perché fonte di pericolo per l’aviazione e la navigazione. . Per questo, hanno inviato 2 autopattuglie della Guardia Costiera.

Così con uno uscì il Governatore con 5 alfieri, e con l’altro uscii io con un sottufficiale e un marinaio, che mi pregarono di portarlo con me, mentre Pappas disse che nessun marinaio doveva andare, se non permanenti, giovani e artigiani così potrebbero sopravvivere in Italia. Siamo usciti e ci aspettavano migliaia di democratici italiani e studenti greci. Siamo stati messi in gabbia, e scortati da una pattuglia della polizia, siamo stati portati al GADA di Roma. Lì ci interrogarono per 12 ore e poi evacuarono un albergo fuori Roma e ci misero lì sotto scorta MAT Italia per paura dei fascisti.

Lì fummo visitati da Theodorakis, Plytas, Bertini, Neni, poi Presidente della Repubblica Italiana, e molti altri combattenti greci e italiani per la Repubblica
E stavamo parlando nel mezzo del MAT e gridando da entrambi i lati. Dopo cinque giorni ci hanno dato asilo politico, permessi per vivere e lavorare in Italia. Il giorno in cui stavamo lasciando l’hotel Agip per andare alla pensione greca ‘Acropolis’ fuori dalla stazione ferroviaria di Roma, abbiamo tenuto una conferenza stampa davanti a decine di giornalisti da tutto il mondo.

Con sede a Roma, internazionalizziamo la questione della democrazia in Grecia, con appelli e rappresentanze alla NATO, alla Corte europea dei diritti dell’uomo, al governo, ai media, ecc. mentre riceviamo quotidianamente minacce e sorveglianza.

Questa è la mossa MAT. FRECCIA al centro della dittatura giurata dei “sottufficiali”. Come ha detto anche il mio amico generale D. Alevromageiros. Il risultato di questa mossa è stato quello di costringere la giunta a chiudere le carceri, aprire le carceri e liberare i prigionieri politici.

Il “prigioniero politico” è ora un ufficiale dell’ED. e la giunta con oppositori e militari fu costretta a indire un Referendum, a fare un Governo apparentemente democratico con Marquezini e naturalmente a decidere il patrocinio del re esiliato.

Pertanto, la “rivolta” di A/T Velos è stata un importante atto di resistenza e ha dato al popolo greco un barlume di speranza.

-Come è stato salvato Velos come museo di storia galleggiante e chi vi ha contribuito?

Lo storico A/Ta Velos condividerà la stessa sorte della nave PN dismessa. Purtroppo verrà venduto come rottame. Tuttavia, la mia presenza a YFETHA come Direttore dell’Ufficio Politico del Vice Ministro è stata un momento felice. Ma allora ci sono voluti molti sforzi e molte argomentazioni per convincermi.

Ma da quello che ho scoperto, con mio grande rammarico, 30 anni dopo, ora è necessario uno sforzo molto maggiore. La Grecia mangia e disprezza i suoi figli.

Ancora oggi gli attuali YETHA e HYFETHA, rispondendo ancora a domande di attualità in Parlamento, affermano che la nave di 80 anni è salva, esposta “all’occhio di Vardaris”, a Nea Provlita a Salonicco per 4 anni, e si rifiutano fermamente di attraccare in un porto sicuro Salonicco.

Naturalmente, la nave DEVE attraccare alla stazione navale di Salamis e tornare alla sua “CASA” al Naval Delivery Park di Pal. Faliro.

-Qual è il ricordo più vivido che hai conservato di quel periodo?

Quando ho deciso di seguire il nostro “Capitano”, ho scritto prima il mio nome sotto e, come ho detto, passando davanti al suo ufficio, ho detto: “Il Capitano è con te anche nella morte”.

Naturalmente ci sono molti momenti commoventi e straordinari.

– C’è qualcosa che vorresti condividere con noi sul Governatore N. Pappa o su qualcuno dei tuoi colleghi?

Vorrei dire del nostro capitano N. Pappa che è un vero Leader a cui daresti volentieri la vita e non è solo la mia opinione.

– Finora si ritiene che lo Stato abbia pagato il prezzo che avrebbe dovuto?

Nel mio libro scrivo che siamo stati “un esempio da evitare” e purtroppo ne ho avuto tragica conferma abbandonando la nave. L’onore che dicono di darci è solo a parole e lo cerca.

– Sapevi che la storia delle Freccette veniva insegnata nelle Scuole Militari come il più alto esempio di vero patriottismo dell’epoca?

Purtroppo non si insegna ed è tragico. “Chi non conosce la sua storia è destinato a riviverla come uno scherzo.”

-Come è finita Arrow a Salonicco?

Dalla morte del suo capitano N. Pappas, Velos è rimasto in “esilio”, vuoi per prolungate riparazioni (????) alla stazione navale di Salamina, vuoi come mostra per quattro anni, esposta al bardari di Salonicco.

-Qual è lo stato attuale della nave eroica e la manutenzione effettuata su di essa è considerata accidentale?

La nave è in pessime condizioni, non mantenuta, esposta, fuori dal porto di Salonicco e fuori dalle regole dell’ISPS.

-Quali soluzioni si possono fornire e chi si ritiene abbia la responsabilità di intervenire?

Questa è la responsabilità del Ministero della Difesa Nazionale e dello Stato Maggiore della Marina. Temporaneamente ha dovuto attraccare nel porto di Salonicco per essere al sicuro e poi è arrivato al parco delle tradizioni navali per celebrare a bordo il 50° anniversario della rivolta.

-Cinquanta (50) anni dopo, questo maggio, quale rimane il simbolismo principale della nave e come hanno reagito gli interessati alla Memoria e alla Democrazia il 23/5?

Come accennavo sopra, i 50 anni vanno festeggiati con particolare rispetto perché la MAA Velos è un Simbolo e un punto di riferimento perché è la nave che ha salvato l’onore e la reputazione delle Forze Armate e della Repubblica nel Paese che ha dato i natali a Esso.