Francia e Italia hanno deciso giovedì 1 settembre di rinviare la lunga chiusura prevista dal 4 settembre 2023 per manutenzione del Traforo del Monte Bianco per non provocare ingorghi stradali, Lo hanno annunciato fonti del ministero italiano e del ministro dei Trasporti francese Clément Beaune. Ciò fa seguito alla chiusura del tunnel del Fréjus a seguito di una frana in Savoia.

Rischio caos

In attesa che questi tunnel tornino alla normalità, Roma ha esortato Parigi a rinviare i lavori sul tunnel del Monte Bianco per evitare di bloccare i camion e costringerli a passare da Ventimiglia, più a sud.

“Traforo del Frejus chiuso per frana, Monte Bianco a rischio chiusura per lavori, traforo del San Gottardo [en Suisse] anche dopo essere scivolato. Rischiamo davvero il blocco”, ha preoccupato giovedì mattina Matteo Salvini.
“L’obiettivo è riaprire il Fréjus il prima possibile ma l’ho chiesto io [à mon homologue français Clément Beaune] è favorevole al rinvio dei lavori sul Monte Bianco, altrimenti sarà il caos”, ha aggiunto.

Secondo la prefettura dell’Alta Savoia, le condizioni del traffico al Traforo del Monte Bianco sono attualmente “molto difficili”, con tempi di attesa per i veicoli pesanti fino a 4,5 ore.

Otto giorni di ritardo o un anno?

Tuttavia, la durata di questo ritardo non è stata ancora determinata. Da parte francese alcune fonti stimano il ritardo in soli otto giorni, mentre una fonte del Ministero dei Trasporti italiano ha affermato che i lavori “saranno probabilmente rinviati fino a settembre 2024”.

“Ad oggi è stata presa solo la decisione di rinviare la chiusura. Al momento, in base alle nostre attuali conoscenze, è previsto un rinvio della chiusura di otto giorni. “Il resto è solo speculazione”, ha detto all’AFP una fonte vicina al consiglio di amministrazione del libro.

“Se la chiusura del Traforo del Monte Bianco potrà essere effettuata entro l’11 settembre, potremo gestire il flusso dei mezzi pesanti prima di quella data, per poi realizzare tutti i lavori previsti, con la riapertura del Traforo. .dal Monte Bianco nella data promessa del 18 dicembre,” continua la fonte. Se ciò dovesse accadere dopo l’11 settembre, “dovrebbero essere analizzate diverse opzioni più importanti”, tra cui “la sospensione completa dei lavori fino all’autunno 2024”, ha spiegato.

Matteo Salvini, vice primo ministro italiano dei Trasporti, e il suo omologo francese Clément Beaune, hanno almeno concordato che “il tunnel del Monte Bianco non verrà chiuso lunedì”. Secondo fonti del Ministero italiano, la decisione ufficiale sulla sospensione dei lavori sul Monte Bianco verrà presa il 4 settembre in un incontro intergovernativo.

Graduale ripresa della circolazione

Dopo un viaggio in Savoia giovedì 31 agosto, il ministro francese ha confermato su X (ex Twitter) «la sospensione dei lavori del traforo del Monte Bianco per evitare congestioni, in collegamento con l’Italia».

Ha inoltre indicato che la circolazione stradale sulla A43 tra Francia e Italia, parzialmente sospesa dal 27 agosto a seguito di una spettacolare frana nella valle della Maurienne (Savoia), l’asse principale tra la Francia e il Nord Italia, riprenderà “probabilmente entro otto anni”. Ciò ha consentito di riaprire ai veicoli di peso superiore a 3,5 tonnellate il traforo del Fréjus, vietato da domenica per evitare la congestione nella valle della Maurienne.

D’altro canto, ha chiarito, La circolazione dei treni sulla linea Chambéry-Torino non riprenderà prima di “almeno due mesi”. Il Traforo del Monte Bianco resterà chiuso al traffico per oltre tre mesi, dal 4 settembre al 18 dicembre, per pesanti lavori di manutenzione, per poi chiudere nel 2024. In media ogni giorno transitano circa 1.700 camion e 3.600 automobili, con un picco di oltre 6.000 nel mese di agosto.

Frana in Savoia il 27 agosto

Domenica una frana di 10.000 m3 ha provocato la chiusura della RD 1006, dell’autostrada A43 e della ferrovia, isolando diverse località. Martedì 29 agosto, Béatrice Leloup, direttrice territoriale della SNCF Réseaux, ha dichiarato all’AFP che l’infrastruttura ferroviaria è stata “colpita”, con “molti danni” ai binari, ai segnali e alle gallerie, a causa di “frane”.

Il Tunnel austriaco è chiuso di notte

Salvini ha anche criticato “l’arroganza austriaca” lamentando che Vienna “vieta l’ingresso in Austria di mezzi pesanti provenienti da tutto il mondo in determinati orari e giorni, il che crea, secondo lui, enormi problemi ambientali, sociali ed economici”. La politica austriaca riguardante la circolazione dei mezzi pesanti fu al centro delle ricorrenti controversie tra Roma e Vienna.

L’Austria non consente il transito sul suo territorio di camion di peso superiore a 7,5 tonnellate tra le 22:00 e le 05:00 e il sabato dalle 15:00 fino al lunedì mattina. Questo divieto è specificamente destinato a migliorare la qualità dell’aria.