Maserati Voleva tornare con tutto per recuperare questa parte della sua gloriosa storia nel motorsport. Quest’anno ha fatto parte di Campionato mondiale di Formula Ee ora presentaci alla comunità MC20GT2modelli costruiti da cui sono spettacolari MC20e che si sforzano di emulare il successo MC12.

L’Autodromo di Varano de Melegari fa da cornice alla prima uscita in pista della nuova monoposto, che il brand definisce simbolo della sua ascesa nel motorsport. Questo primo test è in previsione del debutto ufficiale della vettura che avverrà a fine giugno Belgioin occasione Terme di 24 ore.

Maserati MC20 GT2: caratteristiche principali

La Maserati MC20 GT2 è stata sviluppata per lottare per la vittoria Serie europea GT2, la categoria scelta dalla casa italiana per tornare agli sport motoristici. Ideato e progettato dagli ingegneri Maserati insieme a Centro Stile Maserati (che la dipinge da un tradizionale Corse Blu Infinito), la vettura eredita il motore Nettuno V6 Che cosa fa 630 cv, ed è stato presentato in anteprima MaseratiMC20anche se è stato modificato con nuove tecnologie MTC (Maserati Twin Combustion), deriva dal motore da Formula 1.

La monoscocca della MC20 GT2 è realizzata in fibra di carbonio ultraleggera, che garantisce un buon rapporto peso/potenza. Inoltre, il lavoro in galleria del vento viene sfruttato al meglio per assecondare l’aerodinamica della vettura, aumentandone il carico verticale e riducendo la resistenza al vento rispetto alla MC20. La realtà è che Maserati presta molta attenzione al corretto bilanciamento del carico aerodinamico.

Il corpo dell’MC20 GT2 è staccabile e ha uno sgancio rapido per ottenere una rapida sostituzione di alcuni elementi. D’altra parte, il marchio lo dimostra telaio Fornisce un’eccellente rigidità sia per la flessione che per la torsione.

Quello indirizzo è l’elettricità, e tutti i componenti di sospensione Sono pronti per la gara, dalle barre antirollio agli ammortizzatori anteriori e posteriori regolabili, all’elettronica. Per regolamento il cambio è sequenziale a sei bracci, attivabile tramite i pedali posti dietro al volante.

Andrea Bertolini, collaudatore Maserati, ha commentato: “Ci concentriamo sullo sviluppo di prodotti non solo a livello di competizione, ma anche dell’auto ideale per noi conducente maschio, in termini di maneggevolezza, prestazioni e comfort. Vogliamo che abbiano una sensazione unica al volante di questa vettura”.

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