Miche presenta le sue nuove ruote in carbonio RD (per il Reparto Corse). La gamma, tubeless ready, è disponibile in tre profili (36 mm, 50 mm o 62 mm). Progettate per prestazioni pure, queste ruote ultra tecnologiche sono state progettate per prestazioni pure. Proposte ad un prezzo unico di 2.349€ la coppia, queste ruote si rivolgono ai concorrenti più esigenti, ma i ciclisti più veloci dovrebbero apprezzare il profilo da 36mm.

All’inizio del 2022, Wilier Triestina e lo specialista italiano di ruote, cassette e guarniture per biciclette Fac di Michelin, il cui marchio commerciale è Miche, hanno unito le forze per unire le loro competenze tecnologiche e industriali, per attuare forti sinergie. Se però le due realtà manterranno la propria indipendenza, a prendere il comando sarà Wilier Triestina. Oggi, questa associazione si realizza con l’emergere della ruota tubeless in carbonio, Miche RD (per Racing Division), progettata per la competizione. Disponibili nei profili da 36 mm, 50 mm o 62 mm, costano 2.349 € al paio. Un caso?

Le prestazioni prima di tutto

Sia per Wilier Triestina che per Miche lo spirito competitivo si tradurrà sicuramente in alte prestazioni. Così, queste nuove ruote Kleos RD, il cui nome deriva dal greco per Gloria Eterna, appaiono come un’illustrazione di questa filosofia di eccellenza. Inoltre, affermano di combinare la conoscenza del passato con la tecnologia odierna.

La gamma di prodotti Kleos RD è progettata, sviluppata e prodotta presso lo stabilimento Miche, a San Vendemiano (Treviso, Veneto, Italia), con l’ambizione di ottimizzare la velocità di ogni ciclista. Qualunque sia il livello, il ciclista dovrebbe beneficiare di soluzioni tecniche convalidate al massimo livello da ciclisti professionisti.

Alla fine, questo set di ruote Miche Kleos RD ha incluso le sue specifiche, una certa leggerezza, una vera finezza aerodinamica e un alto livello di rigidità, ad un prezzo ragionevole. Ma Miche ha detto che è stata la sicurezza a far funzionare il compromesso.

Disponibili in tre profili, queste ruote in carbonio tubeless dichiarano 1.390 g (profilo 36 mm), 1.455 g (profilo 50 mm) e 1.560 g (profilo 62 mm). Il kit tubeless (preinstallato) aggiungerà solo 20 g…

Produzione e tecnologia

Questi cerchi Kleos RD adottano un nuovo processo di laminazione che combina la fibra di carbonio Toray T1000 e T700, con finitura UD (uni direzione). E per ridurre la resistenza aerodinamica, il produttore italiano ha collaborato con Ceramic Speed ​​​​​​per progettare cuscinetti speciali e un mozzo ridisegnato.

Il mozzo è realizzato in Ergal 7075 T6. Il corpo della ruota libera adotta il nottolino portante in titanio. La flangia sinistra della ruota anteriore utilizza la tecnologia Miche Aero Blade. Obbiettivo? Massimizza i profitti marginali proteggendo il flusso d’aria e riducendo la resistenza aerodinamica.

I raggi in acciaio inossidabile a doppia cella (2/2,1/2 mm) a testa dritta presentano diversi profili aerodinamici nella parte anteriore e posteriore. Testati nella galleria del vento, i componenti dovrebbero contribuire all’elevata rigidità laterale e verticale dell’insieme.

Da notare che ogni altezza del cerchio permette di evidenziare un certo numero di vantaggi. Abbiamo anche scoperto alcune specificità. Il Kleos RD36 e il Kleos RD 50 hanno una larghezza interna di 21 mm, mentre il Kleos RD62 offre una sezione di 23 mm. La compatibilità tubeless e camera d’aria è completa, anche se la valvola tubeless è preinstallata in fabbrica.

Portata effettiva

Il Miche Kleos RD36 sembra essere la versione più versatile. Ci sono 24 raggi radiali (16 + 8) nella parte anteriore e posteriore. Le ruote (che non sono dotate di freno a pattino) sono dotate di blocca disco centrale. Compatibilità SH, XDR e CA garantita.

Il Miche Kleos RD50 è pensato per essere più sportivo, ma non sembra veramente “esclusivo”. Ci sono 24 raggi radiali (16 + 8) nella parte anteriore e posteriore. Le ruote (che non sono dotate di freno a pattino) sono dotate di blocca disco centrale. Compatibilità SH, XDR e CA garantita.

Il Miche Kleos RD62 sembra essere riservato, per il suo profilo, a concorrenti molto esigenti. Ci sono 24 raggi radiali (16 + 8) nella parte anteriore e posteriore. Le ruote (che non sono dotate di freno a pattino) sono dotate di blocca disco centrale. Compatibilità SH, XDR e CA garantita.

Ogni ruota viene fornita con una custodia per il trasporto della coppia di ruote. Pertanto, un kit tubeless viene installato in fabbrica. Le ruote sono dotate di valvole. Ricorda, il prezzo (2.349 €) non dipende dal profilo del cerchio.