Dopo anni di attesa, la Ferrari ha finalmente presentato al mondo la versione definitiva della sua Purosangue. Se il suo nome fosse noto fin dall’inizio, lo stile del SUV rimarrebbe un segreto. Nonostante alcune indiscrezioni sui social network, l’azienda italiana è riuscita a mantenere un mistero attorno al suo primo modello a gambe alte!

In Ferrari, la diffusione dei SUV in catalogo ha acceso molte discussioni. Ma come Lamborghini, l’arrivo di un modello del genere non può che aumentare le vendite. E per una buona ragione, Urus rappresenta da solo oltre il 40% delle vendite del marchio.

Ma con la sua Purosangue, la Ferrari non cerca solo il profitto. Gli ingegneri sono al lavoro per lo sviluppo tecnico del primo SUV Cavallino Rampante. Inoltre, per mantenere l’esclusività, questo Purosangue non rappresenterà più del 20% della produzione annua.

Ferrari per la vita di tutti i giorni

A prima vista, il Purosangue non sembra un SUV. Con un’altezza da terra di soli 185 mm, questo modello non può uscire dai sentieri battuti. Lui, quello che gli piace è l’asfalto! E grazie ai suoi 4,97 m di lunghezza, 2,03 m di larghezza, 1,59 m di altezza e 3,02 m di passo, questo SUV italiano è davvero impressionante!

Pur conoscendo più o meno bene il design del modello, c’è da dire che i designer di Maranello hanno utilizzato l’attuale catalogo del marchio. Troviamo così caratteristiche simili alla Roma, in particolare nella parte anteriore con luci speciali. Nel frattempo, lo scudo è stato completamente rivisto, offrendo più dinamismo e sportività rispetto alla Ferrari GT. Un caso di fanatica purezza razziale.

Va detto che il tutto è abbastanza armonioso. Un mix di aggressività e dolcezza per una ricetta che funziona piuttosto bene. Come nella parte anteriore, la parte posteriore incorpora due fari a LED orizzontali. La cornice superiore ha uno spoiler integrato direttamente nel pannello laterale. Nella parte inferiore, un impressionante diffusore include quattro uscite di scarico.

All’interno dell’aereo, il doppio lembo segna immediatamente la separazione tra guidatore e passeggero sulla destra. Il volante, con paddle fissi, si affaccia sull’abitacolo di ispirazione SF90. Sulla destra, il passeggero anteriore ha uno schermo da 10,2 pollici che gli permette di controllare tutte le funzioni del veicolo, esclusa la guida.

Per il primo modello a quattro posti e quattro porte nella storia della Ferrari, Purosangue ha installato porte elettriche ad apertura antagonista. In questo modo i passeggeri posteriori potranno raggiungere i propri posti senza problemi, anche con molto spazio.

Tutti gli occupanti beneficiano di un trattamento preferenziale come Wi-Fi in volo, sedili regolabili elettricamente, riscaldamento e ventilazione.

Cuore V12 per Purosangue

La scelta del motore non è stata sicuramente troppo difficile per Maranello! Se il V12 fa parte della storia della Ferrari, allora la Purosangue dovrebbe essere dotata di questo blocco. Sotto il suo lungo cofano, il Super SUV ospita un V12 aspirato da 6,5 ​​litri. Il marchio spiega di aver inserito gli elementi tecnici della 812 e, soprattutto, la tecnologia della Formula 1.

La Purosangue è stata ottimizzata nei minimi dettagli per offrire prestazioni degne di una Ferrari. Con l’aggiunta delle portiere, il baricentro è stato abbassato per ottenere un bilanciamento del peso del 49% nella parte anteriore e del 51% nella parte posteriore. Su scala, il SUV mostra 2.033 kg a secco. Questo è quasi 200 kg in meno rispetto all’Urus. Tuttavia, il modello Lamborghini è leggermente più grande.

Cifre a parte, il Super SUV vanta 725 CV e 716 Nm di coppia. Mai prima d’ora un SUV originale ha raggiunto una tale potenza. Pertanto, questo modello è in grado di passare da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi e da 0 a 200 km/h in 10,6 secondi. Mentre la velocità massima è superiore a 310 km/h.

La Ferrari Purosangue si ispira anche alla GTC4 Lusso, la station wagon nel catalogo del marchio. Il SUV eredita quindi un sistema di trazione integrale, ma anche un cambio automatico a doppia frizione. È stato aggiunto un solo rapporto a questa casella, che ora ne contiene otto, in modo da poter ridurre notevolmente i consumi.

Geni sportivi!

Sebbene non assomigli a nessun altro della Ferrari, il Purosangue è sviluppato come qualsiasi modello del produttore italiano. Gli ingegneri hanno presentato la nuova sospensione attiva TASV (True Active Spool Valve). Questo sistema riduce il beccheggio e il rollio, un fenomeno speciale per i SUV. L’obiettivo è quello di offrire ai clienti un SUV dal carattere dinamico e sportivo.

Inoltre, nella parte anteriore è montato un differenziale a slittamento limitato. Le ruote posteriori sterzanti e il nuovo ABS progettato in collaborazione con Bosch garantiscono la misura delle prestazioni di questo SUV.

Purosangue, il SUV più costoso del mondo

C’era da aspettarselo… Dato che si trattava di un’auto da corsa del Cavallino Rampante, il prezzo era molto alto. La Ferrari propone il suo SUV a partire da 390.000 euro. Ma i prezzi non sembrano spaventare i clienti. Secondo Ferrari, gli ordini continuano ad aumentare ogni giorno.

Il Super SUV italiano potrebbe ricevere in futuro altre motorizzazioni, tra cui un ibrido ricaricabile.