Tra circa una settimana, uno dei problemi più difficili nei suoi affari interni Unione Europea di nuovo avanti e indietro. Motivi per gestire l’immigrazione e rifugiati. Qual è il progresso:

A) Accordo di massima del ministro dell’Interno Ue.

B) Missione della Presidente della Commissione Ursula von der Leyen con il Primo Ministro italiano Giorgia Meloni e il Primo Ministro olandese Mark Rutte in Tunisia per un accordo sul controllo della migrazione da 1 miliardo di euro

C) Tragedia nel Mediterraneo, al largo di Pylos.

Il 20 giugno è la “Giornata Mondiale del Rifugiato”. E allo stesso tempo è un’opportunità per mostrare il caos che sta accadendo nell’UE per una politica comune in materia di asilo e immigrazione.

Le politiche dell’UE in materia di migrazione e asilo in cifre

5%. Questa è approssimativamente la percentuale di cittadini che vivono nell’Unione europea che sono nati in un paese terzo (cioè un paese al di fuori dell’UE).

26.000. Questo è, secondo i dati delle Nazioni Unite, il numero di persone morte dal 2014 nel Mediterraneo cercando di entrare nell’UE

7. Quanti anni ci vorranno prima che l’UE compia passi verso una politica comune in materia di asilo e migrazione?

Cosa è venuto prima:

Una decina di giorni fa i ministri dell’Interno degli Stati membri dell’Ue hanno raggiunto un accordo (di principio) sulla riforma del Patto per l’immigrazione e l’asilo. I 27 paesi hanno concordato un meccanismo in base al quale gli Stati membri “in prima linea”, come Grecia, Cipro, Italia, Malta e Spagna, controllerebbero in modo più efficace le frontiere esterne dell’UE. e, in particolare, registreranno tutti i richiedenti asilo. In cambio, i restanti paesi membri si impegneranno una forma di “solidarietà flessibile”.Ciò significa che o accetteranno un certo numero di richiedenti asilo o saranno obbligati a pagare un importo di circa 20.000 euro per ogni migrante che non accolgono nel loro territorio. I soldi andranno al fondo comune dell’UE, che sarà gestito dalla Commissione europea e sarà finanziato il progetto per affrontare le cause profonde della migrazione.

Quello che è successo dopo?

Pochi giorni dopo, il presidente della Commissione e due primi ministri di Stati membri dell’UE (Italia e Olanda) che cercavano di sopravvivere politicamente nel loro paese, a causa dell’immigrazione, erano in Tunisia. Accordo; 1 miliardo di euro in un’economia al collasso, per i paesi nordafricani per limitare i flussi migratori.

Cosa vuole ottenere l’UE?

In pratica la quadratura del cerchio. Per trovare il modo di accettare gli immigrati economici, aveva bisogno di trovare lavoratori in un continente che invecchia, ma anche di giustificarsi davanti ai cittadini europei, che, secondo l’Eurobarometro e altri sondaggi, non volevano immigrati nei loro paesi.

Perché immigrati o profughi non arrivano in aereo ma scelgono navi spazzatura nel Mediterraneo?

Un viaggio da Istanbul a Berlino in aereo, o equivalentemente dal Cairo a Milano, costa tra i 500 ei 700 euro. Ma immigrati e rifugiati scelgono sapiocarava e costano, a persona, dai 1.000 ai 4.000 euro. La semplice risposta è che i rifugiati e gli immigrati non possono votare. Non è che si trovino di fronte a due opzioni di viaggio, una economica, sicura e comoda, l’altra costosa e pericolosa, e scelgono quest’ultima. La realtà è che se stessero andando in aeroporto, il personale della compagnia aerea al momento del check-in li fermerebbe.

Ma perché;

La causa si chiama “Direttiva 2001/51/CE del Consiglio dell’Unione Europea”. Secondo questa direttiva UE, se la compagnia aerea imbarca una persona che non ha documenti validi può essere multato da 3.000 euro per passeggero fino a una multa una tantum di 500.000 euro, e allo stesso tempo per coprire i costi di ritorno di ciascun immigrato. Sembra una misura ragionevole per combattere l’immigrazione clandestina. Tuttavia, la stessa direttiva esclude i rifugiati in virtù delle “riserve di obblighi derivanti dalle Convenzioni di Ginevra del 1951”.

Allora perché nemmeno i profughi possono venire in aereo?

L’UE ha inviato esperti in diversi importanti aeroporti extra-UE per aiutare il personale delle compagnie aeree a decidere chi è un rifugiato e chi è un migrante economico (cioè clandestino). La missione in questione si chiama “Rete degli Ufficiali di Collegamento per l’Immigrazione”. Tuttavia, questi esperti consigliano solo le compagnie aeree. La decisione finale spetta alla società. E poiché la compagnia non ha guadagnato altro che molto da perdere, si rifiutano di salire a bordo di chiunque sia sprovvisto della necessaria e valida documentazione.

Le tragedie nel Mediterraneo finiranno?

La Commissione europea esamina da anni i problemi dell’immigrazione. Come sa newmoney.gr, la rotta migratoria dall’Africa lo è uno dei temi principali su cui si concentra l’esecutivo dell’UE a causa dell’esplosione demografica del continente. L’Africa offre un esempio lampante. Da 493 milioni nel 1990, la popolazione africana è cresciuta fino a 1 miliardo nel 2015 e dovrebbe raggiungere 2,2 miliardi nel 2050 e 4 miliardi nel 2100!. Allo stesso tempo, l’Europa non è solo un continente vecchio, ma che invecchia. Il modo in cui trovare e creare percorsi di migrazione legale rimane una priorità all’ordine del giorno.

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