Migliaia di visitatori a Roma, Firenze e altre popolari destinazioni italiane hanno faticato a trovare un taxi nelle ultime settimane, costretti ad aspettare ore – e spesso in un caldo soffocante – nelle stazioni ferroviarie, negli aeroporti e nei centri città.
Il primo ministro del Paese post-fascista, Georgia Meloni, sta cercando di risolvere questo problema turistico.
Ma una soluzione richiede un accordo con il sindacato dei tassisti al potere per rivedere un regolamento del 1992 che manteneva basso il numero di patenti di guida e proteggeva i loro profitti.
Le lobby dei taxi sono un tipico esempio di quanto sia difficile rafforzare la concorrenza in Italia, ha commentato Bloomberg, aggiungendo che la lobby esercita un’enorme influenza politica per le sue dimensioni, e da anni limita il numero di licenze disponibili. non c’è trasparenza riguardo al processo di aggiudicazione.
La coalizione di governo di destra, i cui partiti hanno tradizionalmente protetto i tassisti, sta elaborando nuove norme che permetterebbero ai governi locali di aumentare il numero di permessi di circa il 20-30%, secondo i funzionari che hanno familiarità con i piani. Le misure potrebbero essere approvate già lunedì, ma i ritardi non sono esclusi poiché la questione è politicamente delicata.
Va notato che le amministrazioni precedenti hanno cercato di risolvere questo problema ma alla fine non sono riuscite ad aumentare il numero di permessi, a seguito delle proteste dei tassisti.
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