Toyota controlla la 6 Ore di Portimao con Buemi, Hartley e Hirakawa

La Toyota ha vinto alla 6 Ore di Portiamo, secondo round del WEC, senza dare scampo ai rivali, facendo capire che devono ancora lavorare sodo per tenere il ritmo.

Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Rio Hirakawa hanno chiuso il giro davanti alla Ferrari di Miguel Molina, Antonio Fuoco e Niklas Nielsen, che è salito sul secondo gradino del podio dopo essere arrivato terzo a Sebring. E Porsche ha pubblicizzato il netto miglioramento piazzando la 963 Westbrook, Bamber e Lyn al terzo posto, a soli 15 secondi dalla Ferrari.

Non ci sono doppi marchi giapponesi. Durante i primi 80 minuti di gara, le due Toyota sono rimaste davanti, scambiandosi i pugni, anche se era chiaro che erano in vantaggio quando la gara non aveva ancora raggiunto l’ora e mezza. La Toyota numero 7 con Mike Conway al volante si è dovuta ritirare per un problema alla trasmissione ed è stata costretta a ripararsi, il che le ha fatto perdere sei giri ed è scesa in fondo alla categoria.

Il trend dell’auto senza problemi e dell’altra con problemi è una costante dei grandi marchi e spiega perché i primi cinque posti sono occupati da cinque vetture di molte marche.

Rimane così la Toyota numero 8, che con Buemi, Hartley, Hirakawa in testa, mantiene un ampio distacco dalle due Ferrari infastidite dalla Porsche, fino a quando la 51esima (Pierguidi, Calado, Giovinazzi) deve perdere di poco. tempo ai box, seguito nell’ultima ora da Peugeot e Cadillac.

Porsche Christensen-Makowecki-Cameron hanno avuto due disgrazie consecutive nella quinta ora. In primo luogo, il “Mako” era quasi senza benzina e ha dovuto fare rifornimento al minimo e poi Christensen ha dovuto fermarsi non appena è sceso per cambiare il servosterzo.

Le Ferrari di Pier-Guidi, Calado e Giovinazzi, che sono arrivate seconde e hanno lottato con compagni di squadra e Porsche per il podio, hanno avuto problemi di surriscaldamento dei freni, compreso il testacoda di Guidi.

E tra le Peugeot, il ragazzo della Di Resta-Jensen-Vergne è dovuto partire dai box e con un giro perso per problemi al servosterzo, ma poi ha lavorato senza problemi come il suo compagno di squadra.

Quest’ultima situazione è simile a quella vista a Sebring. La Toyota è chiaramente avanti; La Ferrari ha tagliato a malapena la differenza. La Porsche sembra essere leggermente migliorata, ma è ancora indietro rispetto a Maranello, ma davanti a Peugeot e Cadillac.

Mancava poco più di un’ora quando Villeneuve è decollato con Vanwall, vittima di un disco del freno difettoso, portando in salvo. Questo ha permesso alle Porsche di Estre, Lotterer e Vanthoor di avvicinarsi molto alle Ferrari, mentre le Toyota sono state protette dai giri di testa. Ma una volta cessate le misure di sicurezza, Fuoco ha chiaramente allontanato la Porsche.

Ora bisognerà attendere il verdetto di Spa, tra sole due settimane, per avere un quadro più chiaro di quello che ci aspetta a Le Mans.

In LMP2, doppietta per lo United dopo una gara molto combattuta, con diversi cambi di testa. Jarvis, Pierson e Hanley hanno vinto davanti ai loro compagni di squadra Van der Garde, Lubin e Hanson; le due vetture sono arrivate insieme al traguardo, staccate di appena sei decimi e con 5” di vantaggio su Deletraz, Kubica e Gelael (Team WRT), saliti sul podio. Doriane Pin ha sorpreso nella categoria su una vettura Prema, che ha lottato per il comando nelle prime due ore, prima di cedere il volante ai compagni di squadra Bortolotti e Kvyat; Erano i primi nell’ultima ora, ma la differenza era molto piccola e alla fine erano quarti.

Albert Costa, autore della seconda staffetta, è riuscito a portare la vettura dell’Inter Europol al terzo posto, rimontando molte posizioni e facendo segnare il settimo miglior tempo di categoria. diversi rivali sono arrivati ​​10°, senza essere doppiati dal vincitore di categoria, anche se è apparso con un giro in meno nella classifica generale, che si riferisce al vincitore unanime.

In GT, vittoria per le Corvette dopo un durissimo duello finale tra Nicky Catsburg e Alessio Rovera (Ferrari), a soli 2 decimi dal vincitore, con il team Iron Dames terzo.

PORTIMAO RISULTATI 6 ORE 2023

  1. Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota GR010 / Toyota) 222v. in 6h.01’26”343
  2. Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari 499P / Ferrari) in 1 v.
  3. Estre-Lotterer-Vanthoor (Porsche 963 / Penske) a 1 v.
  4. Bamber-Lynn-Westbrook (Cadillac V-LMDh / Cadillac) su 2 v.
  5. Duval-Menezes-Müller (Peugeot 9X8 / Peugeot) su 2 v.
  6. Molo Guidi-Calado-Giovinazzi (Ferrari 499P / Ferrari) su 3 v.
  7. A Resta-Jensen-Vergne (Peugeot 9X8 / Peugeot) su 3 v.
  8. Dumas-Briscoe-Pla (Glickenhaus 007 / Glickenhaus) a 5 v.
  9. Conway-Kobayashi-Lopez (Toyota GR010 / Toyota) su 7 v.
  10. Pierson-Van der Garde-Jarvis (Oreca 07-Gibson/United USA) a 7 v.
  11. Lubin-Hanley-Hanson (Oreca 07-Gibson/United USA) a 7 v.
  12. Andrade-Kubica-Delétraz (Oreca 07-Gibson / WRT) a 7 v.
  13. Pin-Bortolotti-Kvyat (Oreca 07-Gibson/Prema) al 7v.
  14. Beckmann-Ye-da Costa (Oreca 07-Gibson/Jota) al 7v.
  15. Ugran-Viscaal-Correa (Oreca 07-Gibson/Prema) al 7v.
  16. Gelael-Habsburg-Frijns (Oreca 07-Gibson/WRT) a 7 v.
  17. Heinemeier Hansson-Fittipaldi-Rasmussen (Oreca 07-Gibson/Jota) al 7v.
  18. Vaxiviere-Canal-Milesi (Alpine A470-Gibson/Alpine) al 7 v.
  19. Smiechowski-Scherer-Costa (Oreca 07-Gibson/Inter Europol) all’8 contro.
  20. Negrão-Rojas-Caldwell (Alpine A470-Gibson / Alpine) a 9 v.

Emiliano Brichese

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