Italia, Bulgaria, Portogallo, Romania e Slovacchia hanno chiesto un rinvio del calendario della cessazione dei motori a combustione per evitare “costi sproporzionati e inutili per i settori automobilistico e di consumo”.
Il testo, che sarà presentato questo venerdì agli ambasciatori degli Stati membri del blocco, propone attuare una riduzione del 90% delle emissioni per le singole vendite di auto nuove entro il 2035, prima di raggiungere le emissioni zero entro il 2040.
“Il raggiungimento della mobilità a emissioni zero richiederà il superamento delle barriere: migliorare l’infrastruttura di ricarica, espandere la produzione di batterie, sfruttare la tecnologia attuale in modo conveniente, introdurre incentivi per i consumatori”, elenca il documento.
Ha inoltre sottolineato che l’ecosistema industriale, con la sua fitta rete di subappaltatori e PMI, richiederà tempo per adattarsi ai nuovi componenti e tecnologie.
piano climatico
Nell’ambito dell’ambizioso piano climatico dell’Europa, la Commissione europea ha proposto nel 2021 ridurre a zero le emissioni di CO2 delle auto nuove nell’UE dal 2035che in realtà rappresenterebbe la vendita finale di un veicolo a benzina o diesel che supporta motori elettrici al 100%.
Il Parlamento europeo ha approvato questo obiettivo per il 2035 all’inizio di giugno e gli Stati membri cercheranno di negoziare una posizione comune in una riunione dei ministri europei dell’ambiente prevista per martedì a Lussemburgo.
Il 28 il Consiglio d’Europa deciderà se va avanti la proposta della Commissione Europea per la regolamentazione degli standard di emissione di CO2 per i veicoli leggeri (auto e furgoni), inclusa nel pacchetto legislativo Fit For 55.
Le associazioni legate ai trasporti e alla mobilità hanno avvertito che, se i motori a combustione saranno banditi, le classi medie e basse vedranno diminuito il loro diritto a una mobilità accessibile e la mobilità e le forniture di energia e beni nelle campagne deserte e in Spagna saranno ostacolate.
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